UPDATE Bosch Gen4 75Nm auf 85 Nm

NEW Mehr Drehmoment

Kraftvoller als je zuvor: Das auf 85 Nm erhöhte Drehmoment wirkt sich spürbar auf das Fahrverhalten aus. Vor allem in niedrigen Trittfrequenzen lässt sich dadurch schneller beschleunigen, das Anfahren in steilem Gelände wird deutlich erleichtert. In schweren Gängen steht dem eMountainbiker direkt mehr Power zur Verfügung.

NEW Extended Boost

Beeindruckende Performance auf dem Trail: Der Extended Boost ist die unvergleichliche Funktion, um Wurzeln, Stufen und Steine auch bergauf völlig geschmeidig zu überrollen. Das eMTB lässt sich so leicht und agil auf technisch anspruchsvollen Trails manövrieren.

NEW Perfekte Kontrolle

Für alle Herausforderungen gewappnet: Der weiterentwickelte eMTB-Modus sorgt für eine noch bessere Kontrolle auf dem Trail, ganz ohne Umschalten der Fahrmodi. Der Motor reagiert insbesondere in niedrigen Gängen viel sensibler auf den Krafteinsatz des Fahrers und ermöglicht ein extrem feinfühliges Anfahren.

FAZIT NACH 1. Probefahrt:

E-MTB und Turbo-Modus wesentlich harmonischer. Bei schnellen Lastwechsel (schnelles antreten und abruptes stoppen des Tretens) stoppt der Motor nicht abrupt sodass ein sehr harmonisches Fahrgefühl sich bemerkbar macht.

Auf der Ebene sowie leicht bergauf schiebt der Motor bei niedrigen Trittfrequenzen. Und das sehr harmonisch, dass nur ein Blick auf den Tacho die Geschwindigkeit sichtbar macht.

Optimal für Überführungspassagen wenn man mit möglichst wenig Kraft und Trittfrequenz schnell von A nach B kommen will. Auch für nicht so sportive Fahrer sehr interessant.

Alles in allen sehr gelungen! Wie sich das stärkere Drehmoment auf den Verschleiß auswirkt muss man sehen.

Denn mehr Drehmoment heißt auch mehr Kraft auf Kette und Ritzel und dadurch höherer Verschleiß

Ich muss aber sagen, dass sich meine Befürchtung sich nicht bewahrheitet hat.

Befürchtung war einfach 10 Nm Leistung draufpacken und einen Aggressiven Motor zu kreieren der den Antrieb (Kette, Ritzel, Kettenblatt) stark belastet.